Chiếc Land Rover Defender trong mơ của những người đam mê off

Chiếc Land Rover Defender này được trang bị động cơ xăng V8, dung tích 6,2 lít có công suất tối đa 430 mã lực do Chevrolet sản xuất.

"Cha đẻ" của chiếc Land Rover Defender độ có tên Project Viper này là bộ phận Ultimate Vehicle Concept (UVC) thuộc hãng East Coast Defender. Đặt trụ sở tại thành phố Kissimmee, bang Florida, Mỹ, East Coast Defender là công ty chuyên độ dòng xe SUV biểu tượng Land Rover Defender. "Project Viper là mẫu SUV độ đầu tiên của bộ phận UVC", ông Scott Wallace, đồng sở hữu hãng East Coast Defender, cho biết. "Chúng tôi thành lập bộ phận UVC để đáp ứng những khách hàng muốn sở hữu xe SUV thuần túy, chế tạo thủ công và không bị giới hạn ở vật liệu hay kinh phí". Điểm nhấn của chiếc Land Rover Defender độ này nằm ở động cơ. Bộ phận UVC đã loại bỏ động cơ nguyên bản trên chiếc SUV Land Rover Defender. Thay vào đó là động cơ xăng LS3 V8, dung tích 6,2 lít do hãng Chevrolet sản xuất. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh, động cơ tạo ra công suất tối đa 430 mã lực. Ngoài ra, chiếc Land Rover Defender độ còn được trang bị bộ vành 20 inch và lốp Nitto Mud Grappler. Tiếp đến là hệ thống treo "thửa riêng" để phù hợp với việc chạy off-road. Đó là còn chưa kể đến hệ thống đèn LED trên cả đầu lẫn đuôi xe. Vì là xe việt dã nên chẳng có gì lạ khi chiếc Land Rover Defender độ được bổ sung tời kéo của hãng WARN trên cản va trước. Thêm vào đó là bộ khung roll cage bao quanh khoang nội thất giúp bảo vệ an toàn cho người ngồi bên trong nếu tai nạn xảy ra. Bước vào bên trong chiếc Land Rover Defender độ, người lái được chào đón bằng nội thất khá sang trọng, được bọc da từ trước ra sau. Trước mặt người lái có hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng và hệ thống định vị toàn cầu GPS. Tuy là xe off-road nhưng chiếc SUV độ Project Viper vẫn được trang bị đầy đủ, tiện nghi với camera lùi, điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện, khóa cửa điều khiển từ xa, hệ thống báo động chống trộm, đèn viền nội thất nhiều màu và ghế bọc da Corbeau sưởi ấm. Được biết, chi phí độ của chiếc Land Rover Defender này lên đến 285.000 USD, tương đương 6,47 tỷ Đồng. Số tiền này đủ để mua một chiếc siêu xe như Lamborghini Huracan. Tuy nhiên, với những người thực sự đam mê off-road và Land Rover Defender, tiền nong có thể không thành vấn đề. Đặc biệt, hãng East Coast Defender sẽ chỉ chế tạo đúng 10 chiếc Land Rover Defender độ tương tự.

Theo Hàn Quang (Trí Thức Trẻ)

Mẫu ô tô `hot` của Kia bất ngờ giảm giá

Sau một thời gian "im hơi lặng tiếng", vào những ngày cuối tháng 9, ô tô KIA bất ngờ thực hiện chương trình giảm giá đối với Kia Morning và Kia Cereto - hai dòng xe liên tục góp mặt trong top 10 ô tô bán chạy nhất hàng tháng.

Kia Morning là mẫu xe được nhiều người lựa chọn bởi giá thành khá rẻ, phù hợp với thực tế giao thông Việt Nam. Kia Morning đang cùng với đối thủ đồng hương là Hyundai Grand i10 thống trị trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ (phân khúc A).

Mẫu xe cỡ nhỏ Kia Morning  vừa tiếp tục được giảm giá.

Xét về doanh số, Kia Morning vẫn dẫn đầu trong phân khúc xe nhỏ. Theo báo cáo mới nhất của VAMA, có 7.261 xe KIA Morning được bán ra trong 8 tháng đầu năm. Hiện Morning là mẫu xe bán chạy nhất của KIA tại Việt Nam. Mẫu xe này chiếm tới gần 50% thị phần của THACO Kia.

Tuy vẫn duy trì ngôi vị dẫn đầu trong phân khúc nhưng Kia Morning cũng sụt giảm nhẹ so với cùng kỳ năm 2016 (7.852 xe). Do đó, trong nhiều tháng qua, mẫu xe 'ăn khách' này đã vài lần được giảm giá bán nhằm hút khách, giành thị phần. Trước đó, trong tháng 8, Kia Morning được điều chỉnh giảm từ 5 đến 7 triệu đồng ở tất cả 4 phiên bản .

Dòng sedan hạng C Kia Cerato cũng được giảm từ 5-10 triệu đồng.

Trong khi đó, dù vừa được trang bị thêm tính năng sạc điện thoại không dây nhưng dòng sedan hạng C Kia Cerato vẫn được giảm từ 5-10 triệu đồng, tùy phiên bản. Theo chương trình giảm giá này, bản thấp nhất Cerato 1.6 MT hiện có giá bán 563 triệu đồng; bản 1.6 AT hiện có giá 623 triệu đồng và bản 2.0 AT có giá 681 triệu đồng. Ngoài ra, THACO cũng sẽ tặng thêm 1 năm bảo hiểm vật chất, bảo hiểm trách nhiệm dân sự cho khách hàng khi mua mẫu xe này.

Trước đó, trong tháng 8, dòng sedan hạng C này cũng được giảm từ 6-9 triệu đồng, ở cả 3 phiên bản.

Theo Tuấn Dũng (VietNamNet)

Mẹo mua xe phân khối lớn cũ với giá `hời`

Một chiếc xe cũ được bảo trì đúng lịch, không đâm va, có giá bán hợp lý sẽ làm người sở hữu vui hơn khi mua được món hàng tốt giá hời.

Trước khi bắt đầu mua xe phân khối lớn cũ, bạn cần tính toán xem cần xe gì. Có hai cách để làm việc này. Nếu bạn thích, ví dụ chiếc Kawasaki Vulcan, hãy chỉ tìm xe Vulcan và đừng nhìn ngó sang các hãng xe khác.

Nhưng nếu bắt đầu tìm kiếm bằng một danh sách những gì bạn muốn có ở chiếc xe máy của mình như: động cơ V-twin lớn, túi da chứa hành lý hai bên và yên xe thoải mái cho tài xế và người đồng hành... các lựa chọn lại mở ra và danh sách ứng dụng lại tăng lên, và như vậy chiếc xe trong mơ của bạn sẽ không chỉ còn là giấc mơ nữa.

Một điều nữa bạn nên cân nhắc trước khi mua xe là bạn có thể chi tối đa bao nhiêu cho nó, điều này không đồng nghĩa với việc bạn muốn chi bao nhiêu. Đừng quên những chi phí sau khi mua xe, như bảo hiểm và bằng lái xe.

Nếu bạn là người cẩn thận, hãy dành ra một chút tiền để thay thế các bộ phận của xe như là lốp, xích hoặc những phụ tùng xe đã không còn tốt. Thêm vào đó là mua các phụ kiện (kính chắn gió, túi da bên hông xe) cho phù hợp với sở thích.

Tìm hiểu các nguồn thông tin khác nhau

Dù bạn tìm kiếm xe máy cũ ở đâu, các thông tin cơ bản đáng giá như tình trạng xe, giá bán... nhưng "những việc cần làm" là nắm bắt rõ ràng xem xe đó cần sửa chữa những gì, hết bao nhiêu tiền. Đó có thể là một cái đèn bị hỏng hoặc một cái tay phanh bị rạn nứt. Bạn phải tính những chi phí đó khi thương lượng giá xe.

"Hiếm" hoặc "xe nằm trong bộ sưu tập" đều là một thuật ngữ bán hàng như nhau. Một chiếc xe có thể hiếm bởi vì nó là một chiếc xe tốt, và nó không được sản xuất đại trà, hoặc có thể nó không có chất lượng tốt lắm và không ai mua nó cả.

Cách nào cũng vậy, những chiếc như thế phụ tùng thay thế của nó sẽ có thể khan hiếm khó mua. Một chiếc xe đáng mua, theo nghĩa là bạn giữ nó càng lâu thì nó sẽ càng có giá trị, có lẽ là bạn không nên dùng nó nữa cơ, như vậy thì lựa chọn đó sẽ là một lựa chọn tồi nếu nhu cầu là một chiếc xe để đi chứ không phải để làm đầy thêm trong nhà để xe .

Một số quảng cáo còn đưa ra thông tin chi tiết, ví dụ "ắc-quy mới" hay các phụ tùng khác mới được thay. Một cái bình điện mới có nghĩa là xe đã dùng trong thời gian dài trước khi người chủ quyết định bán. Xe để lâu trong gara có thể có các vấn đề khác, ví dụ động cơ bị khô dầu, gỉ sét ở bình xăng hoặc lốp xe cũ với những đường nứt, tất cả những vấn đề đó bạn phải hỏi chủ xe trước khi bạn thấy chiếc xe. 

Khi đến phần giá cả, hầu hết các chủ xe đều đưa ra giá cao hơn một chút so với mức giá họ định bán, do tâm lý người mua thích mặc cả. Nhưng nếu là mức giá "cố định" nghĩa là người bán không sẵn sàng để thỏa hiệp giá. Mua nó hoặc để yên nó đấy là một thái độ làm cho cuộc mua bán trở nên khó khăn hơn nhiều.

Hỏi thông tin về xe

Trước khi bạn xem xe, hãy gọi cho chủ xe hỏi thông tin về nó. Hỏi về các chi tiết như chắn bùn, bình xăng, yên xe, xích, vòng đệm và các chi tiết khác, như vậy bạn sẽ không bị ngạc nhiên sau khi nhìn thấy xe.

Tiếp theo là hỏi chủ xe xem họ đã chạy xe trong bao lâu, tại sao lại bán, có được bảo dưỡng thường xuyên không và bảo dưỡng ở đâu, và nó có vấn đề gì lớn không. Hầu hết các chủ xe thường thành thật và họ sẽ nói cho bạn rõ về chiếc xe.

Hãy tìm hiểu một chút về chủ xe nữa. Những người chủ có kiến thức về xe cộ thường giữ xe tốt hơn, và họ biết chiếc xe có những điểm mạnh và điểm yếu gì. Đây không phải để nói một chủ xe không biết gì về xe mà cố bán xe cho bạn. Nhưng một chiếc xe có một chủ xe tốt và biết về xe thì nó sẽ được giữ đẹp và bền hơn những người không biết gì về xe mà chỉ biết nó là một chiếc xe có hình thức đẹp.

Nhìn thấy mới tin

Nếu qua điện thoại bạn đã rất ưng chiếc xe rồi thì đã đến lúc bạn nên đến xem nó tận nơi. Lấy một cái bìa kẹp hồ sơ ra và đi vòng quanh cái xe, ghi lại những chi tiết mà bạn thấy cần phải lưu ý sau này. Kiểm tra các lốp xe, phuộc xe còn thẳng không và có bị chảy dầu không, các mối hàn trên khung sườn xe. Kiểm tra độ mòn trên bàn đạp phanh,  phanh có đủ dầu không? Dựng chống giữa, để một người ngồi trên xe nhằm nâng bánh trước xe lên khỏi mặt đất. Hãy kiểm tra vòng bi của tay lái bằng cách quay ngược xuôi tay lái. Kiểm tra giảm xóc của xe. Bảo đảm rằng các đèn xe và các nút điều khiển hoạt động tốt.

Xem bình xăng có nốt rỉ sét nào không, kiểm tra dầu máy xe. Khởi động động cơ xe để kiểm tra. Kiểm tra khói xe, xem xem dầu có bị rò rỉ không, tiếng xe nổ không giòn, cam kêu lọc xọc, hoặc bất kì âm thanh không ổn nào từ động cơ là bạn phải hỏi ngay chủ xe và không được chấp nhận xe có những đặc điểm kể trên. Đừng chấp nhận lời giải thích kiểu "xe nào chẳng thế".

Kiểm tra xích và nhông (líp), lốp sau. Đảm bảo hai bánh xe hoạt động tốt và không có hiện tượng rò rỉ dầu dưới gầm xe. Những chi tiết cần phải sửa của xe phải được tính hết vào giá mà bạn sẽ trả để mua xe.

Nếu bạn cảm thấy chưa yên tâm có thể nhờ một thợ cơ khí chuyên nghiệp xem xe cho bạn. Chỉ mất khoảng một tiếng đồng hồ ở tiệm sửa xe để kiểm tra toàn bộ chiếc xe sẽ giúp cho bạn tiết kiệm tiền sửa chữa sau này.

Chợ xe dành cho người mua xe

Bạn đã chọn được chiếc xe, kiểm tra chiếc xe kỹ càng, bạn đã gần như đã mua nó. Bây giờ là lúc bàn về giá cả. Nên nhớ rằng, với việc mua xe cũ, nếu bạn không mua được chiếc xe này bạn sẽ mua được chiếc khác.

Nếu như bạn thực sự muốn mua xe bằng bất cứ giá nào, thì sau này bạn có thể sẽ hối tiếc, vì bạn trả giá cao hơn giá trị của chiếc xe, hoặc mua phải chiếc xe có quá nhiều hỏng hóc.

Mua một chiếc xe đã qua sử dụng một nửa là nghệ thuật, nửa kia là khoa học, và bạn cần một chút may mắn nữa. Hãy tìm hiểu kỹ càng, đừng nóng vội, và bạn sẽ mua được một chiếc xe với giá tốt. Mẹo ở đây là phải làm sao để mua được một chiếc xe cũ với giá hời, đấy mới là nghệ thuật.

Theo Châu Anh (VnExpress.net)

Sau bão giảm giá, Honda CR

Honda CR-V đã tăng giá trở lại sau đợt giảm kỷ lục đầu tháng 9, nhưng số lượng xe có sẵn tại các đại lý hiện còn rất ít.

Giá Honda CR-V đã tăng trở lại sau đợt giảm kỷ lục đầu tháng 9.

Sau đợt giảm giá chưa từng có, giá Honda CR-V ở cả thị trường xe cũ và xe mới đã tăng nhiệt trở lại. Theo một người chuyên mua bán ôtô Honda tại Sài Gòn, CR-V 2.0 AT và CR-V 2.4 AT gần như đã bán hết trong đợt giảm giá vừa qua.

Hiện tại, giá bán dành cho phiên bản 2.0 AT rơi vào khoảng 889 triệu đồng tại một vài đại lý còn xe. Bản cao cấp nhất CR-V 2.4 AT TG còn sót lại cũng rất ít, đa phần là những chiếc có màu sơn kén người mua, giá bán thực tế dao động trong khoảng 950-980 triệu đồng.

Trên thị trường xe cũ, Honda CR-V cũng bắt đầu có dấu hiệu chuyển động sau thời gian gần như đóng băng hồi đầu tháng. Thay vì tâm lý không dám bán vì "tiếc của", một số chủ xe CR-V cũ đã bắt đầu đăng trở lại những mẩu tin rao bán xe với mức giá thậm chí cao hơn cả xe mới.

Trong khi đó, giới buôn xe không dám "ôm" Honda CR-V vì khó đoán trước biến động thị trường. Những đại lý xe cũ đã trót "ôm" khăng khăng giữ xe, bởi bán ngay chỉ được khoảng 500-700 triệu đồng, thấp hơn rất nhiều giá mua vào.

Diễn biến giá Honda CR-V đầu tháng 9.

Giá Honda CR-V quay đầu, việc mua bán xe cũ bắt đầu trở lại, dù còn khá thưa thớt. Các trang mạng mua bán hầu hết là CR-V đời thấp, trong khi CR-V đời 2015 trở lên thường mua bán trực tiếp.

Một chiếc Honda CR-V 2.4 AT TG đăng ký tháng 5/2016 đã chạy 5.000 km hiện được định giá khoảng 900 triệu đồng. Trong khi đó, bản CR-V 2.0 AT đời cũ có mức giá dao động từ 780 đến 820 triệu đồng.

Theo Phúc Cường (Tri Thức Trực Tuyến)

Proton Iriz 2017

Tại thị trường Malaysia, mẫu xe hatchback cỡ nhỏ Proton Iriz 2017 được bán với giá khởi điểm chỉ 43.800 RM, tương đương 233 triệu Đồng.

Giá bán của Proton Iriz 2017 tại thị trường Malaysia dao động từ 43.800 - 58.800 RM, tương đương 233 - 313 triệu Đồng. Giá bán này chắc hẳn sẽ khiến nhiều người tiêu dùng Việt Nam "sốt xình xịch".

Bước sang phiên bản 2017, Proton Iriz không thay đổi về thiết kế mà chỉ được bổ sung lưới tản nhiệt trước màu đen bóng. Thêm vào đó là 2 màu sơn ngoại thất mới, bao gồm đỏ Ruby Red và nâu Carnelian Brown. 3 màu sơn cũ là xám Graphite Grey, xanh dương Atlantic Blue và trắng Cotton White vẫn được giữ lại ở phiên bản mới. Trong khi đó, màu sơn xanh lá cây Citrus Green biến mất.

Riêng bản 1.6 Premium CVT được trang bị ngoại thất sơn 2 màu. Trong đó, vỏ gương ngoại thất, nóc và cánh gió mui được sơn màu đen Quartz Black.

Ngoài ra, theo hãng Proton, Iriz 2017 còn êm ái và yên tĩnh hơn hơn trước nhờ hệ thống xả Faurecia mới của Pháp cùng những giải pháp cách âm chất lượng cao hơn. Hãng Proton khẳng định tiếng ồn lọt vào bên trong nội thất của Iriz 2017 đã giảm 5 dB.

Không chỉ yên tĩnh hơn, nội thất của Proton Iriz 2017 còn được trang bị bảng đồng hồ tái thiết kế với đèn báo Eco Drive Assist dành cho những phiên bản dùng hộp số CVT. Chất liệu nỉ bọc nội thất mới với những đường sọc màu xanh dương và đỏ cùng chỉ khâu đỏ cũng là điểm khác biệt bên trong Proton Iriz 2017.

Hệ thống thông tin giải trí với màn hình như điện thoại thông minh là trang bị mới của mẫu xe hatchback giá rẻ này. Những tính năng tiện nghi như đèn LED định vị ban ngày, body kit 2 màu, cánh gió mui cỡ lớn, vành hợp kim 15 inch 2 màu và phím chỉnh âm thanh trên vô lăng vẫn được giữ lại ở bản 1.6 Premium CVT. Trong khi đó, tính năng bật đèn pha tự động, gương gập chỉnh điện và cửa sổ bên ghế lái tự động nâng lên đã bị loại khỏi bản 1.6 Premium CVT.

Kém cao cấp hơn là bản 1.3 Executive CVT với đèn sương mù trước, mở cửa không cần chìa khóa, nút bấm khởi động máy, cánh gió mui, tay nắm cửa trùng màu thân xe, gạt nước kính chắn gió sau, cổng USD trên hàng ghế sau và tựa đầu hàng ghế sau tùy chỉnh. Tuy nhiên, bản 1.3 Executive CVT chỉ được trang bị vành hợp kim 14 inch, cánh gió mui nhỏ hơn và đầu 2-DIN.

Những trang bị trên bản 1.3 Standard không có gì khác trước, bao gồm đèn pha projector, đèn hậu LED, vành hợp kim 14 inch, ghế bọc nỉ, cảm biến lùi, đầu 2-DIN, hệ thống kết nối Bluetooth, cổng USB, AUX và dàn âm thanh 4 loa.

Các tính năng an toàn của Proton Iriz 2017 không có gì thay đổi, vẫn là 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, trợ lực phanh, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và nhắc nhở thắt dây an toàn hàng ghế trước. Riêng bản 1.6 Premium CVT có thêm túi khí bên và túi khí rèm cùng nhắc nhở thắt dây an toàn cho cả 2 hàng ghế.

Động cơ của Proton Iriz 2017 là máy xăng 4 xy-lanh VVT, dung tích 1,3 lít với công suất tối đa 94 mã lực và mô-men xoắn cực đại 120 Nm. Hai con số tương ứng của động cơ 1,6 lít là 107 mã lực và 150 Nm.

Theo Hana (Trí Thức Trẻ)

Dàn siêu xe trăm tỷ của đại gia Việt khuấy động miền Trung

Lamborghini Huracan, Chevrolet Corvette, Porsche 911, Aston Martin Vanquish và nhiều siêu xe khác "tông xuyệt tông" màu vàng. 

Dàn siêu xe tại thành phố Nha Trang, Khánh Hòa.

Chuyến đi được tổ chức bởi các thành viên "Ngẫu hứng Team", tiền thân của Việt Nam Team trước đây. Một thành viên của đoàn cho biết, hành trình siêu xe lên kế hoạch từ trước. Dàn xe thể thao tại Sài Gòn chuyển bằng xe chuyên dụng đến nơi khởi đầu, thành phố Đà Nẵng.

Xuất hiện trong hành trình lần này, hàng chục siêu xe, xe thể thao đều khoác màu vàng. Nổi bật là bộ ba sản phẩm của Lamborghini, gồm một Aventador và hai Huracan. 

Dàn siêu xe trên đèo Hải Vân, Đà Nẵng.

Hành trình siêu xe còn có những tên tuổi đình đám khác như, Ferrari 488 GTB, Porsche 911 Carrera S, Aston Martin Vanquish, Chevrolet Corvette Z06, Alfa Romeo 4C Lauch Edition độc nhất tại Việt Nam. 

Xuất hiện "khiêm tốn" hơn là những BMW i8, M4 coupe, Ford Mustang. Nhiều xe tham dự để đảm bảo "tông xuyệt tông" vàng, dùng kỹ thuật dán decal đổi màu để có một đội hình xe thể thao đẹp.

Chuyến đi cũng "kết nạp" thêm thành viên mới ở những nơi dừng chân, giao lưu. Số lượng tụ hội đông nhất có lúc lên đến hơn 20 xe. Hành trình siêu xe sau Đà Nẵng, Nha Trang có chuyến dừng chân tại Đà Lạt, sau đó đến Hồ Tràm và về lại TP HCM, 29/9.

Dàn siêu xe trăm tỷ khuấy động miền Trung

Dàn siêu xe trăm tỷ khuấy động miền Trung

Dàn siêu xe, xe thể thao tụ hội tại Nha Trang.

Ford Mustang ngoài cùng bên phải.

Hành trình siêu xe kết nạp thêm các thành viên mới trong suốt chuyến đi.

Chevrolet Corvette Z06 dẫn đầu. Mẫu xe thể thao thương hiệu Mỹ trang bị động cơ V8, 6,2 lít, công suất 650 mã lực.

Đoàn dừng chân chụp ảnh trên một tuyến thuộc QL 1A.

Dàn siêu xe vào đổ xăng.Phía trên bên trái là BMW i8 trang bị động cơ hybrid công suất 362 mã lực, sức kéo 570 Nm. Tăng tốc 0-100 km/h trong 4,4 giây.

Bộ ba Lamborghini Aventador động cơ V12 dung tích 6,5 lít, công suất 700 mã lực và Huracan động cơ 5,2 lít V10 cho công suất 610 mã lực.

Aston Martin Vanquish, siêu xe số lượng ít tại Việt Nam với động cơ dung tích 6 lít, công suất 568 mã lực, xuất hiện trong hành trình siêu xe.

Dàn siêu xe tại Đà Lạt chuẩn bị hành trình về Hồ Tràm.

Cặp đôi Ferrari trong chuyến đi.

Đoàn dự kiến sẽ về Sài Gòn vào ngày mai 29/9.

Theo Khải Biền (VnExpress.net)

Ôtô dừng chỗ mát chờ đèn đỏ bị phạt đến 1,2 triệu

Căn cứ vào vị trí dừng xe và mức ảnh hưởng hoạt động giao thông, người điều khiển phương có thể bị phạt từ 300.000 đồng đến 1,2 triệu.

Vạch dừng xe dùng để xác định vị trí dừng xe để chờ tín hiệu cho phép đi tiếp. Vạch dùng để xác định vị trí người điều khiển phương tiện phải dừng lại khi có tín hiệu đèn đỏ hoặc khi có biển số R.122. Vạch cũng dùng để xác định vị trí người điều khiển phương tiện phải dừng lại trong các điều kiện nhất định ở một số vị trí như: trên nhánh dẫn tới nút giao cùng mức với đường sắt, trên làn chờ rẽ trái trong phạm vi nút giao, trước vị trí vạch người đi bộ qua đường.

Dừng xe ở bóng râm xa đèn đỏ có thể bị phạt lỗi "dừng xe trên đường".

Luật giao thông quy định, khi có tín hiệu đèn đỏ người điều khiển phương tiện giao thông phải dừng lại trước vạch dừng xe. Đối với những trường hợp chọn chỗ mát để dừng khi đèn đỏ sẽ được coi như dừng đỗ xe trên đường. Do đó, việc dừng xe tại bóng râm mà không tuân thủ các quy định về dừng đỗ xe tại Luật giao thông đường bộ 2008 sẽ bị xử phạt theo Nghị định 46/2016 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt. Cụ thể:

Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe vi phạm:

Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường rộng; dừng xe, đỗ xe không sát mép đường phía bên phải theo chiều đi ở nơi đường có lề đường hẹp hoặc không có lề đường; đỗ xe trên dốc không chèn bánh; mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn.

Dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 m; dừng xe trên đường xe điện, đường dành riêng cho xe buýt; dừng xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước, nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”; rời vị trí lái, tắt máy khi dừng xe; dừng xe, đỗ xe không đúng vị trí quy định ở những đoạn có bố trí nơi dừng xe, đỗ xe; dừng xe, đỗ xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường.

Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với người điều khiển xe:

Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: Bên trái đường một chiều; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ; nơi đường bộ giao nhau hoặc trong phạm vi 05 m tính từ mép đường giao nhau; điểm dừng đón, trả khách của xe buýt; trước cổng hoặc trong phạm vi 05 m hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức có bố trí đường cho xe ôtô ra vào; nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; che khuất biển báo hiệu đường bộ.

Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng đối với người điều khiển xe:

Dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe trái quy định gây ùn tắc giao thông.

Theo Luật sư Đặng Chung (VnExpress.net)

Honda Hàn Quốc xin lỗi khách hàng vì CR

Đích thân giám đốc điều hành Honda xin lỗi khách hàng Hàn Quốc vì lỗi rỉ sét trên dòng xe CR-V mới.

Honda xin lỗi khách hàng Hàn Quốc vì lỗi rỉ sét trên dòng CR-V mới. Ảnh: Motortrend.

Hãng xe Nhật Bản bắt đầu chú ý tới vấn đề này khi nhận được một số khiếu nại từ phía người tiêu dùng vào tháng 8, vì chiếc CR-V của họ bị rỉ sét ở một số bộ phận. Sau đợt kiểm tra đầu tiên, kết luận sơ bộ của Honda là do bộ gá kẹp bị ăn mòn bên trong bảng điều khiển trên những chiếc CR-V phân phối từ tháng 5.

Phía hãng cho biết họ cần thêm thời gian điều tra kỹ lưỡng để tìm nguyên nhân chính xác, và nhấn mạnh rằng rỉ sét không ảnh hưởng đến chiếc xe cũng như chất lượng không khí bên trong khoang cabin.

Honda Hàn Quốc thông báo sửa chữa miễn phí cho những chiếc xe bị lỗi tại trung tâm dịch vụ của hãng trên toàn quốc từ 22/8. Không chỉ CR-V, cả dòng Accord và Civic đều được miễn phí tẩy rỉ sét trong thời gian bảo hành.

Honda giới thiệu CR-V tại Hàn Quốc từ tháng 3/2017. CR-V là một trong những dòng xe bán chạy nhất của Honda toàn cầu, với số lượng đã bán 8,7 triệu xe tại 160 quốc gia kể từ năm 1995. Tính đến hết tháng 3, doanh số CR-V tại Hàn Quốc là 20.515 xe.

Theo P.Cường (Tri Thức Trực Tuyến)

Ôtô giảm giá cực mạnh, dân Việt khoanh tay chờ như Campuchia

Các hãng ôtô giảm giá mạnh nhiều dòng xe lắp ráp trong nước, xe cũ rớt giá vẫn bán chậm, người tiêu dùng chỉ mong xe rẻ như Campuchia.

Giá xe giảm sốc, "xe lướt" khổ sở.

Theo anh Mạnh Toàn (Long Biên, HN), các hãng ô tô giảm giá mạnh nhiều dòng xe trong nước khiến những chủ buôn xe cũ như anh bị ảnh hưởng không ít.

"Những người nào cần mua vẫn cứ mua, đặc biệt là những người tài chính có hạn và cần kinh doanh khi bắt đầu vào hè. Nhưng xe đang bán rất chậm, không được như đầu năm" - anh Toàn cho biết.

Cùng tình trạng, anh Nguyễn Hồng (Từ Liêm, HN) cho biết, thời điểm này kinh doanh khá khó khăn. Xe vẫn bán được chỉ có chậm hơn trước. Nhưng sắp tới còn có thể khó hơn bởi xu hướng tiêu dùng thay đổi khá nhiều.

"Xe lắp ráp trong nước đang giảm giá rất nhiều cũng chẳng mấy người mua. Nhiều người biết chơi xe chuyển hướng sang đầu tư lẻ mua xe cũ để bán lại trên mạng xã hội khiến chúng tôi có nhiều đối thủ hơn.

Người cần kinh doanh thì vẫn mua còn đa phần vẫn chờ giá giảm thêm nữa. Người mua vẫn đang chờ thuế giảm. Tôi thấy ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ khu vực ASEAN lâu nay chỉ các dòng xe bán tải, mà dòng xe này thuế nhập khẩu hiện tại chỉ 5%, nên nếu thuế về 0%, giá bán không thay đổi nhiều" - anh Hồng cho biết.

Anh Hoàn Lương (Chủ một salon tại Quận 9, TP.HCM) cho hay, hiện tại người hỏi anh về xe chỉ là người quen khảo giá, số còn lại chỉ đến ngó nghiêng, không hứa hẹn trước.

"Chiều lòng khách thì mình nhiệt tình, nhưng nói thật xe bây giờ đang bán rất chậm" - anh Lương nói.

Anh Lương nói, anh vẫn nhận mua những chiếc xe đời trước của một số hãng xe Đức bởi khách hàng của anh đã là khách quen, chỉ yêu thích các hãng xe này và ít bị ảnh hưởng bởi giá tiền mua xe.

Nhưng những xe có giá trị trung bình, anh thấy được giá thì mua để đó chứ chưa biết khi nào có thể bán được.

Xe cũ bị ngó lơ vì cạnh tranh quá mạnh từ xe nội giảm sâu.

Đầu tháng 6, thị trường ô tô đã nóng càng nóng hơn khi hàng loạt các mẫu xe của Nhật Bản cũng bước vào cuộc chiến giảm giá.

Hãng xe Toyota vốn cực ít có chương trình giảm giá cũng đã phải hạ giá bán các mẫu xe hot như mẫu xe Camry được xem là giảm giá mạnh nhất, từ 90 - 120 triệu đồngđược trừ trực tiếp vào giá bán hoặc phụ kiện.

Các mẫu xe khác của Toyota như Altis cũng giảm từ 40 - 70 triệu đồng, Vios giảm từ 45 - 90 triệu đồng (tuỳ phiên bản), thậm chí mẫu xe bán chạy Innova cũng giảm từ 60 - 70 triệu đồng.

Người Việt vẫn quay lưng với xe lắp ráp trong nước?

Anh Hùng Sơn (Đống Đa, Hà Nội) tiết lộ, theo những nguồn thông tin hiếm mà anh có, trước mỗi thời điểm hạ thuế nhập khẩu khoảng 6 tháng, sẽ có động thái tăng hoặc phát sinh thêm các loại phí khác.

Nếu thời điểm thuế nhập khẩu xe từ các nước ASEAN bắt đầu áp dụng từ ngày 1/1/2018, thì tới giữa tháng 5, đầu tháng 6/2017 sẽ phải bắt đầu rục rịch các thông tin về việc tăng các loại phí khác.

Tuy nhiên, hiện nay, đã tới tháng 6 mà các tín hiệu thị trường vẫn cho thấy cuộc chạy đua giảm giá của các hãng xe. Cùng với những nguồn tin thân quen, anh Sơn tin rằng Việt Nam sẽ sớm thực hiện đầy đủ các điều khoản của Hiệp định thương mại

"Tôi khá tin tưởng rằng thời điểm 1/1/2018 sẽ đưa giá xe dần về với giá trị thực của nó. Tuy mới chỉ áp dụng theo Hiệp định cho các xe nhập khẩu từ ASEAN, nhưng tôi nghĩ đây là tín hiệu tốt cho các xe nhập khẩu từ Mỹ, Nga hay Nhật Bản cũng sẽ dần giảm xuống" - anh Sơn nói.

Cùng quan điểm này, anh Trần Hưng Long (Lê Văn Lương, HN) cũng cho rằng, loạt xe được các hãng giảm giá đợt này là các đời cũ, là "hàng tồn" được giảm giá để bán với lãi thấp hơn.

"Tôi cho rằng, qua tháng sau hãng xe nhập xe về bản mới, giá sẽ lại tăng như trước. Nhưng sang 2018 thì giá xe chính thức giảm để cạnh tranh với xe nhập khẩu từ các nước ASEAN như Thái Lan.

Giá xe ở Lào và Campuchia từ lâu đã rẻ rồi, thuế (nhập khẩu- PV) cũng về 0 từ lâu rồi. Đến lúc Việt Nam cũng phải nhìn ra thị trường cạnh tranh đó thôi" - anh Long cho hay.

Người Việt nôn nóng chờ thời tậu xe.

Anh Quốc Vũ cũng cho rằng, Việt Nam nên nhìn sang Thái Lan, Lào, Campuchia để giảm thuế nhập khẩu về bằng 0 theo đúng cam kết với các Hiệp định thương mại. Việc sử dụng ô tô giúp giảm thiểu tai nạn giao thông là cách mà các nước trên thế giới đang hướng tới, bỏ xa xe máy.

"Tôi nghĩ ai cũng mong muốn có một chiếc ô tô đi lại cho an toàn, chờ đến cuối năm giá ô tô sẽ còn giảm sâu thêm. Nhiều bạn bè của tôi cũng vừa ngóng thị trường vừa so tầm ví.

Ai cũng muốn mua được xe giá rẻ nên nếu thấy vừa tai thì cũng muốn mua nhưng rồi cũng lại chờ khi thấy cách 1 tháng, các hãng xe lại đồng loạt giảm, khuyến mại. Ai biết 1 tháng nữa giá sẽ xuống tới cỡ nào?

Biết là nếu giảm thuế sẽ tăng những phí khác nhưng phí đó cũng không nhiều so với mức giảm thực sự mà các hãng đang xuống tay hiện nay. Theo tôi, càng mua sớm càng thiệt" - anh Vũ kết luận.

Theo Quế Chi (Đất Việt)

Honda Vision thêm màu mới giá từ 30 triệu đồng

Mẫu xe ga phổ thông 110 phân khối bổ sung bộ cánh mới với 2 phiên bản thể thao và đen mờ, bán ra từ 28/9.

Vision bản thời trang màu trắng ngà mới.

Honda tập trung vào phát triển hai phiên bản thời trang và đen mờ. Ở bản thời trang mới, màu vàng trên bản cũ thay bằng màu trắng ngà, trẻ trung và nữ tính hơn. Bản đen mờ, vỏ trong phía trước chỗ để chân chuyển sang màu đen. Tem mới tô nền đỏ đậm, kết hợp với dòng chữ Vision đỏ tươi uốn trên yếm, phù hợp cả nam lẫn nữ.

Động cơ giống bản cũ, máy eSP một xi-lanh dung tích 110 phân khối, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử PGM-FI, tích hợp bộ đề ACG, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling-Stop. Động cơ sản sinh công suất 8,9 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,27 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Vision trang bị những tiện ích như hộc chứa đồ dưới yên rộng, với sức chứa một mũ cả đầu hoặc hai mũ nửa đầu, cùng vật dụng cá nhân. Xe sử dụng hệ thông phanh kết hợp Combi-Brake (CBS).

Honda Vision chủ yếu dành cho phái nữ, cũng là sản phẩm đa sắc màu nhất. Vision màu mới sẽ bán ra tại các đại lý từ 28/9. Vision bản thời trang giá 30 triệu, trong khi bản đen mờ giá 30,5 triệu đồng.

Phân khúc xe ga cỡ nhỏ hay xe ga phổ thông là thị phần quan trọng tại Việt Nam, nơi hầu hết các hãng đều có sản phẩm cạnh tranh. Vision chính thức ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 9/2011. Xe trải qua 6 năm với nhiều thay đổi và đã có hơn 1,6 triệu xe đến tay khách hàng.

Chi tiết Honda Vision màu trắng ngà mới

Tính năng Idling Stop, ngắt động cơ tạm thời khi dừng quá 3 giây.

Vành đúc kết hợp lốp không săm.

Ổ khóa từ kết hợp hộc đồ trước.

Hộc chứa đồ dưới yên.

Sàn để chân rộng rãi.

Chân chống điện an toàn.

Theo Lương Dũng (Vnexpress.net)

Honda SH độ đồ chơi hàng hiệu của biker Sài Gòn

Chiếc Honda SH nhập Italy lột xác với dàn áo sơn tem đấu họa tiết đặc trưng nét Sài Gòn bên cạnh loạt đồ chơi như phuộc Ohlins, đĩa Galfer, ngàm phanh Brembo.

Chiếc Honda SH nhập Italy thuộc đời cuối 2011 đầu 2012 thuộc sở hữu của biker Châu Lâm Dương, sống tại TP.HCM. Cùng với chiếc Exciter biển ngũ quý 1, chiếc SH độ dàn áo và đồ chơi hàng hiệu xuất hiện ở ngày hội SH toàn quốc ở Hà Nội cách đây ít ngày.

Chiếc scooter nổi bật với dàn áo sơn tem đấu với các họa tiết đặc trưng Sài Gòn bên cạnh loạt đồ chơi trang bị đầy đủ đến từng chi tiết.

Dàn vỏ thân xe sơn tem đấu với màu trắng chủ đạo, các họa tiết nhà thờ Đức Bà và dòng chữ được vẽ cách điệu khá bắt mắt.

Hình ảnh nhà thờ Đức Bà cũng được cũng được in trên phần nhựa ở đầu xe.

Ngoài dàn vỏ, chiếc xe còn thu hút nhờ trang bị hàng loạt đồ chơi đắt tiền. Xe sử dụng bao tay Rizoma, tay thắng Brembo.

Cặp thắng đĩa trước và ngàm phanh hiệu Brembo, giảm xóc trước Ohlins hành trình ngược. Thắng đĩa sau Galfer và phuộc sau hiệu Ohlins.

Hệ thống xả với cổ pô Titan, ống pô Termignomi, chân chống nghiêng CNC.

Một số chi tiết như ốp lọc gió, các phần nhựa ốp khác trên thân xe giả vân sợi carbon.

Chiếc SH độ của biker Sài Gòn góp mặt tại ngày hội SH thu hút sự chú ý của thành viên các câu lạc bộ trên cả nước.

Theo Hân Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)

Toyota Alphard đời 2014 giá gần 3,3 tỷ tại Việt Nam

"Chuyên cơ mặt đất" phiên bản Limited chính chủ mới lăn bánh gần 27.000 km, nội thất nguyên bản.

"Chuyên cơ mặt đất" chạy lướt rao bán tại Hà Nội.

Alphard phát triển hướng đến sự thoải mái cho khoang hành khách. Alphard du nhập vào Việt Nam sau Thái Lan và Indonesia, từ tháng 8/2017, mẫu MPV hạng sang chính thức được phân phối chính hãng bởi Toyota Việt Nam.

Thiết kế nội thất của Alphard kiểu 7 chỗ 2+2+3, trang bị nhiều tính năng chăm sóc cao cấp như ghế thương gia ở hàng thứ hai, đệm đỡ chân, thông khí điều khiển điện, điều hòa tự động ba vùng, cửa sổ trời, màn hình giải trí cho hàng ghế sau.

Xe trang bị động cơ 3,5 lít V6 Dual VVT-i, công suất 270 mã lực, mô-men xoắn 340 Nm. Hộp số tự động 6 cấp kết hợp dẫn động cầu trước.

Công nghệ an toàn với 7 túi khí, kiểm soát lực kéo và hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát cân bằng, cảm biến quanh xe và nhiều tính năng an toàn tiêu chuẩn khác.

Toyota Alphard bản Limited đời 2014 có giá tham khảo gần 3,3 tỷ đồng.

Chi tiết Toyota Alphard Limited 2014 tại Hà Nội

Toyota Alphard mệnh danh là chuyên cơ mặt đất.

Thiết kế hình hộp, hầm hố. Alphard bản Limited rao bán tại Hà Nội.

Xe trang bị động cơ 3,5 lít V6 Dual VVT-i, công suất 270 mã lực.

Khoang hành khách rộng rãi. Phía sau xếp được nhiều hành lý.

Khoang lái rộng rãi, thiết kế cơ bản.

Bảng đồng hồ thiết kế đơn giản.

Màn hình cảm ứng cho hệ thống thông tin giải trí, số tự động 6 cấp.

Cửa hành khách dạng trượt điện.

Ghế thương gia hàng thứ 2. Giá tham khảo cho bản 2014 tại Viet Auto vào khoảng 3,3 tỷ.

Theo Lương Dũng (VnExpress.net)

Lexus trình làng mẫu xe cỡ lớn hạng sang giá `rẻ` LS 350

Lexus đã lặng lẽ ra mắt thế giới mẫu LS 350 tại Triển lãm ô tô quốc tế Thẩm Quyến - Hồng Kông - Macao vừa khai mạc tại Trung Quốc, với diện mạo giống LS 500 nhưng có trang bị động cơ thấp hơn một chút, để có giá bán "dễ chịu" hơn.

Các thông số trên không quá ấn tượng với một mẫu sedan hạng sang cỡ lớn, nhưng Mercedes-Benz S 320 L tại Trung Quốc cũng chỉ có trang bị động cơ v6 3.0L công suất 272 mã lực và mô-men xoắn 295 lb-ft (400 Nm). Động cơ này cho xe khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 7,1 giây, trước khi đạt tốc độ cực đại 250 km/h.

Tại Trung Quốc, LS 350 dùng chung với LS 500h động cơ V6 3.5L kết hợp hai mô-tơ điện, cho công suất 354 mã lực. Hệ thống hybrid này cho xe khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 5,4 giây.

Với chiều dài cơ sở 3.125 mm, LS 350 có tổng chiều dài 5.235 mm, rộng 1.900 mm và cao 1.450 mm, tương đương kích thước phiên bản trục cơ sở kéo dài của BMW 7-Series hoặc Mercedes-Benz S-Class.

Lưới tản nhiệt trước hình con suốt cỡ lớn, cụm đèn pha xếch lên tạo dáng dữ dằn, với dải đèn chữ V chiếu sáng ban ngày.

Theo Nhật Minh (Dân Trí)

Nhan nhản xe ô tô cũ giá 50 triệu đồng: Nên mua hay không?

Có nên hay không mua các mẫu ô tô cũ giá siêu rẻ chỉ trên dưới 100 triệu đồng đang bán nhan nhản trên thị trường.

Thị trường ô tô cũ đang rao bán nhiều mẫu xe chỉ trên dưới 100 triệu đồng, thậm chí cá biệt có xe chỉ 39 triệu đồng - mức giá có thể khiến nhiều người … bật cười vì bất ngờ.

Theo khảo sát của PV, đây là các mẫu ô tô đời khá sâu, từ những năm 2000, thậm chí có mẫu còn từ đời 1996. Đơn cử, trên một trang rao vặt bán ô tô cũ, một chiếc Honda Civic 1989 đang được rao bán giá 50 triệu đồng. Một chiếc xe khác là Toyota Corolla đời 1986 giá chỉ 36 triệu đồng.

Loạt xe ô tô giá trên dưới 50 triệu đồng được rao bán trên mạng. Ảnh: Lâm Anh

Một chiếc khác - Daewoo Matiz S 0.8 MT đời 2004 – được chủ nhân rao bán 69 triệu đồng, và vô số các mẫu xe khác giá cực kỳ rẻ. Theo lời rao bán của các chủ xe thì các mẫu xe vẫn còn hoạt động tốt, máy móc ổn định…

Theo chia sẻ của chủ một cửa hàng xe cũ tại Cầu Giấy thì các loại xe cũ trong tầm giá 50 triệu không được nhiều người tìm mua, nhưng thị trường vẫn có khá nhiều xe rao bán. Lý do là bởi vì chủ nhân của các mẫu xe cũ nhiều, mà nhu cầu dùng không còn nữa nên quyết định bán đi.

“Về độ bền thì một số xe do người dùng giữ tốt nên khá ổn. Tuy nhiên phần đa xe ở tầm giá này thuộc vào dạng “tiền nào của nấy”, vị chủ cửa hàng xe cũ cho biết.

Xe ô tô giá “siêu rẻ”: Nên mua hay không?

Không có nhiều tiền nhưng vẫn muốn có một chiếc ô tô để đi, anh Trung (Gia Lâm, Hà Nội) muốn tìm một chiếc xe khoảng 50 triệu để đi tạm, gọi là che mưa che nắng.

Tuy nhiên, anh Trung chia sẻ: “Khi tham vấn kinh nghiệm của 1 anh bạn từng sở hữu một chiếc xe 100 triệu đồng, tôi đã quyết định không mua nữa, để dành tiền tiết kiệm mua một chiếc ô tô khá khẩm hơn. Lý do là chiếc xe “cũ rich” của anh ấy thường xuyên chết máy dọc đường, rất vất vả. Không những vậy xe còn rất tốn xăng, và quan trọng nữa là “mã cũ quá”.

Một mẫu xe giá chỉ 35 triệu đồng. Ảnh: Lâm Anh

Trên một diễn đàn chuyên về ô tô, câu chuyện ô tô cũ 50 triệu cũng từng được đem ra bàn luận, mổ xẻ rôm rả. Theo đó, phần đông người cho biết không nên mua những chiếc ô tô quá rẻ, vì xe cũ dễ hỏng hóc và chi phí sửa chữa cũng không hề rẻ

"Theo tôi, nên vay thêm để mua luôn một chiếc xe mới, chứ xe cũ thời gian sửa nhiều hơn thời gian đi, tiền sửa cũng nhiều hơn tiền mua xe, chưa kể đi đường cũng không an tâm lắm. Nó hư lúc nào thì cũng không nói trước được (độ an toàn cũng không cao), tôi là thợ sửa ôtô nên góp ý với anh như thế", một thợ sửa xe chia sẻ.

Một người khác cho hay: “Theo tôi không nên mua xe quá cũ. Xe ô tô mà 50 triệu đi vài năm chỉ có bán sắt vụn. Xe nào cũng phải cỗng thuế và phí như nhau, thay vì xe 50 triệu thì cũng phải đóng thuế phí hằng năm như xe mới, nếu đã tính đến che nắng che mưa, người dùng nên “cố”  thêm mua xe nào giá trên 150 triệu tốt để mua. ít ra che nắng che mưa cho vợ con vẩn còn hàng xóm nữa, người ngoài nhìn vào nữa, không lẽ nhìn vào chiếc xe lại nói giống … cái bang thì khổ”, anh Lâm, một cư dân mạng cho biết.

Theo ý kiến của các chuyên gia, thì xe tầm giá 50 triệu chắc chắn là “tiền nào của nấy”. Thường xe càng cũ, độ an toàn càng thấp. Ngoài ra, xe cũ cũng tiêu tốn nhiên liệu hơn xe mới; phụ tùng thay thế không dễ tìm, chi phí cao hơn. Với xe cũ, độ hỏng vặt cũng cao hơn và khó tránh khỏi, gây ảnh hưởng đến túi tiền của bạn.

Vì vậy, theo chuyên gia, để tránh rước bực vào người, người quyết mua cần hết sức cẩn thận xem xét kỹ tình trạng xe.

Theo Lâm Anh (VietQ.vn)

Toyota có thể tung mẫu crossover cỡ nhỏ TJ Cruiser

 

Theo thông tin từ Văn phòng sáng chế và nhãn hiệu Hoa Kỳ, Toyota dự kiến sẽ sản xuất mẫu xe crossover cỡ nhỏ TJ Cruiser dựa trên bản concept Toyota FT-4X.

Chiếc TJ Cruiser có thể sẽ là phiên bản tiếp theo thuộc dòng xe crossover cỡ nhỏ của Toyota.

Bản concept TJ Cruiser xuất hiện tại triển lãm vừa qua chưa thực sự rõ ràng, nhưng có thể thấy rõ mẫu xe này chạy trên nền tảng TNGAC-Platform của Toyota, đây cũng là cơ sở của C-HR. Sẽ còn rất nhiều việc phải làm, tất cả chúng ta sẽ còn phải chờ xem.

Dưới đây là một vài hình ảnh mới ra mắt tại triển lãm của mẫu concept FT-4X.

Xe được thiết kế với màu cam nổi vật và đường nét góc cạnh mạnh mẽ.

Đây có thể sẽ là phiên bản tiếp theo thuộc dòng xe Crossover cỡ nhỏ.

Nội thất bên trong được thiết kế lạ mắt cứng cáp từ bảng điều khiển để ghế ngồi.

Theo Q.Thái (Tri Thức Trực Tuyến)

Mazda CX

Sau Singapore và Indonesia, mẫu crossover cỡ C Mazda CX-5 2017 tiếp tục trình làng tại thị trường Malaysia với giá khởi điểm 134.605 RM, tương đương 722 triệu Đồng.

Đáng tiếc là vẫn chưa có thông tin về thời điểm Mazda CX-5 thế hệ mới trình làng tại Việt Nam. Trong khi đó, Honda CR-V 2017 bản 7 chỗ được cho là sẽ về Việt Nam vào tháng 11 năm nay.

Bước sang thế hệ mới, Mazda CX-5 sở hữu thiết kế đầu xe tương đồng với "người anh em" CX-9 2017. Có thể thấy cụm đèn pha thanh mảnh hơn và nắp capô mới mang đến vẻ sắc sảo cho Mazda CX-5 2017.

Thêm vào đó là cản va trước mới, lưới tản nhiệt dạng tổ ong và cột A lùi về sau 35 mm.

Đằng sau Mazda CX-5 2017 có cụm đèn hậu lấy cảm hứng từ CX-9 đời mới.

Tương tự bên ngoài, nội thất của Mazda CX-5 2017 cũng được thổi làn gió mới với bảng táp-lô khác biệt, đi kèm màn hình cảm ứng 7 inch cho hệ thống thông tin giải trí. Cụm điều khiển trung tâm của xe được đẩy cao lên nhằm mang đến thiết kế công thái học hơn.

Bên cạnh đó là những chi tiết giống các mẫu xe Mazda đời mới như vô lăng 3 chấu, nút chỉnh điều hòa và màn hình LCD dạng màu với kích thước 4,6 inch trong cụm đồng hồ.

Tại thị trường Malaysia, Mazda CX-5 2017 có 3 tùy chọn động cơ khác nhau. Đầu tiên là động cơ xăng 4 xy-lanh, dung tích 2.0 lít với công suất tối đa 162 mã lực và mô-men xoắn cực đại 210 Nm.

Hai con số tương ứng của động cơ xăng 4 xy-lanh, dung tích 2,5 lít là 192 mã lực và 257 Nm.

Cuối cùng là động cơ diesel 4 xy-lanh, tăng áp, dung tích 2,2 lít, tạo ra công suất tối đa 173 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm.

Các động cơ này đều kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Tuy nhiên, khách hàng có thể tùy chọn hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh.

Mẫu crossover cỡ nhỏ này được chia thành 5 bản trang bị, bao gồm 2.0G 2WD GL, 2.0G 2WD GLS, 2.5G 2WD GLS, 2.2D 2WD GLS và 2.2D AWD GLS, tại Malaysia. Trong đó, bản tiêu chuẩn có những trang bị nổi bật như đèn pha projector dạng LED, dải đèn LED định vị ban ngày, vành 17 inch với lốp 225/65, ghế trước chỉnh tay, điều hòa tự động 2 vùng và mở cửa không cần chìa khóa.

Các bản 2.5 sẽ có điểm nhấn riêng là bộ vành 19 inch.

Về an toàn, xe có những tính năng như phát hiện điểm mù, cảnh báo giao thông phía sau, hỗ trợ phanh trong thành phố, cảnh báo chuyển làn đường, hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo tình trạng buồn ngủ của người lái và đèn pha thích ứng.

Giá bán của xe dao động từ 134.605 - 175.179 RM, tương đương 722 - 941 triệu Đồng. Trong khi đó, đối thủ Honda CR-V 2017 có giá từ 142.400 - 167.700 RM hay 765 - 901 triệu Đồng.

Theo An Na (Trí Thức Trẻ)

Ô tô cũ ế thảm, bán lỗ chẳng ai mua: Buôn to, lỗ nặng

Do nhiều mẫu ô tô mới giảm giá cả trăm triệu đồng nên kinh doanh xe cũ gặp không ít khó khăn, giá giảm mạnh nhưng vẫn thưa vắng khách. Nhiều cửa hàng thường xuyên phải bán lỗ để thu hồi vốn.

Một số cửa hàng kinh doanh xe cũ tại đường Dương Đình Nghệ (Cầu Giấy - Hà Nội) cho biết, nếu những năm trước có thể bán 1 xe/ngày, thì bây giờ 3-4 ngày mới bán được 1 xe. Không những vậy, nhiều xe phải bán lỗ vốn hàng chục triệu đồng, do giá xe mới liên tục giảm.

"Kinh doanh xe cũ bây giờ quá khó khăn. Tôi vừa bán 3 chiếc xe cũ, chiếc lỗ thấp nhất là 40 triệu đồng và cao nhất, lỗ 70 triệu đồng", ông chủ một cửa hàng kinh doanh ô tô cũ ở Dương Đình Nghệ cho biết.

Lỗ 70 triệu đồng là chiếc Honda CR-V 2.0L đời 2016, chạy lướt, còn rất mới. Ông mua nó cách đây 2 tháng với giá 850 triệu đồng, đến nay vừa phải bán giá 780 triệu đồng. Lỗ cũng phải bán, bởi giá xe mới đời 2016 trên thị trường hiện chỉ còn 870 triệu đồng, vì vậy không giảm không thể bán được. Để lâu chắc còn thua lỗ nặng hơn nữa.

Cũng tương tự như vậy 1 chiếc Ford Focus số sàn, đời 2011 đi được 50.000 km, chủ cửa hàng kể rằng mua của người quen cách đây hơn 1 tháng giá 400 triệu đồng, nay khách chỉ trả 360 triệu đồng, cũng đồng ý bán vội, chấp nhận thua lỗ.

Kinh doanh xe cũ gặphó khăn, giá xe giảm mạnh nhưng vẫn không có khách.

Giá xe mới giảm quá nhanh và giảm sâu, khiến cho kinh doanh xe cũ lao đao. Những chiếc xe mua cách đây 1-2 tháng, bây giờ chưa bán được thì cầm chắc lỗ vốn. Nhưng phải chấp nhận, bán đi thu hồi vốn. Từ đầu năm tới đây, xe mới lại có ít nhất 4 đợt đại hạ giá, khiến cho kinh doanh xe cũ trở tay không kịp. "Cứ mỗi lần thấy một mẫu xe mới công bố giảm giá, chúng tôi lại thót tim, nếu đã ôm những chiếc xe cũ cùng loại thì biết ngay là mất tiền", ông chủ cửa hàng này than thở.

Xe bán không những lỗ nhiều hơn lãi, lại chẳng có khách mua, nên ăn vào vốn rất nhiều. Một cửa hàng xe cũ tại đường Nguyễn Chánh (Cầu Giấy - Hà Nội) cho biết trước kia có 10 nhân viên nhưng nay đã phải cho nghỉ bớt 3 để tiết kiệm chi phí.

Khốn khổ nhất là bán xe "chạy lướt", chủ cửa hàng này nói. Đây là những xe chạy khoảng vài chục nghìn km, còn rất mới, trước kia luôn đắt khách. Nhiều khách hàng rất thích mua xe này, không chỉ còn mới mà chi phí sang tên thấp, tính ra kinh tế hơn mua xe mới tinh, nó cũng mang lại lợi nhuận lớn cho những người kinh doanh xe cũ. Nhưng đến nay, chính những chiếc xe này lại đang khiến các cửa hàng kinh doanh xe cũ lao đao. Xe còn mới đương nhiên giá mua cao hơn so với xe cũ, nên giá bán cũng phải cao. 

Tuy nhiên, xe mới hạ giá quá nhanh, khiến nhiều cửa hàng mua vào không kịp trở tay nên "dính đòn" thua lỗ. Chẳng hạn như chiếc Mazda CX-5 2.0L, lắp ráp đầu năm 2016 mới chạy hơn 10.000 km ông chủ mua cách đây 2 tháng, giá khoảng 800 triệu đồng, nay giá xe mới xuống còn 850 triệu đồng rao bán 800 triệu không ai mua, vì vậy phải hạ giá xuống và đương nhiên thua lỗ.

Xe cũ sẽ về hết nông thôn?

Một chủ cửa hàng kinh doanh xe cũ tại Phạm Hùng (Cầu Giấy - Hà Nội) nói rằng so với 2016, kinh doanh xe cũ khó hơn rất nhiều. Nếu như năm 2016 bán 1 chiếc xe cũ lãi bình quân khoảng 30 triệu đồng. Một cửa hàng bán khoảng 70 chiếc, cũng thu lãi trên 2 tỷ đồng; trừ chi phí thuê cửa hàng, điện nước, lương nhân viên, vẫn bỏ túi khoảng 1 tỷ đồng. Có cửa hàng lớn, bán tới 400 xe/năm, lợi nhuận thu về 5-6 tỷ đồng.

Nhưng từ đầu 2017 đến nay chỉ toàn bán hòa vốn và thua lỗ, rất ít xe có lãi. Chỉ lãi 10 triệu đồng là mừng lắm rồi.

Nhiều chủ cửa hàng cho biết thường xuyên phải bán lỗ để thu hồi vốn.

Cho đến thời điểm này chỉ cần khoảng 500 triệu đồng, khách hàng có thể lựa chọn cho mình 1 chiếc xe cũ phân khúc B hoặc C, hay SUV cỡ nhỏ còn khá mới với chất lượng tốt.

Chẳng hạn, một chiếc xe Ford EcoSport bản Titanium, đăng ký cuối năm 2014, còn khá mới, được lắp nhiều phụ kiện, phim dán kính,... chủ nhân cho hay khi mua mới, đăng ký xong hết 720 triệu đồng, chưa kể phụ kiện, vậy nhưng giờ chỉ bán với giá 500 triệu đồng.

Thậm chí dưới 400 triệu đồng cũng có thể chọn được chiếc xe tốt, đời 2010- 2011 số sàn, thuộc phân khúc hạng C, đi khoảng 50.000 km, hình thức còn rất đẹp. Còn những mẫu xe đời quá sâu, từ 2007 hoặc 2008, hiện mức giá giảm xuống từ 250-330 triệu đồng. Tuy nhiên, cũng khá khó bán vì một số mẫu xe mới cỡ nhỏ, hiện có mức giá chỉ 400 triệu đồng.

"Chúng tôi phải cập nhật giá xe mới hàng ngày, nếu thấy giảm giá thì cũng phải giảm giá xe cũ không thì không thể bán được. Giá bán xe cũ hiện khá rẻ, lại đa dạng về mẫu mã. Những khách hàng mua xe lần đầu, khả năng thanh toán có hạn và muốn tiết kiệm chi phí,... có thêm nhiều lựa chọn. Việc kiểm định chất lượng và bảo hành cho xe cũ, hiện nay được coi là điều kiện bắt buộc, để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng và sự tồn tại của cơ sở kinh doanh xe cũ", chủ 1 solon xe cũ nói.

Một số ý kiến cho rằng, tương lai kinh doanh xe cũ sẽ hướng ra khu vực ngoại thành. Ở đó chi phí thuê mặt bằng rẻ hơn và xe cũ sẽ phục vụ cho những khách hàng nông thôn. Đây là thị trường tiềm năng, vì đời sống người dân tại nông thôn đang được nâng lên và xe cũ phù hợp với khả năng chi trả của họ.

Theo Trần Thủy (VietNamNet)

Ôtô hết đăng kiểm bao nhiêu ngày sẽ không bị phạt?

Bất cứ phương tiện cơ giới nào khi tham giao thông trên đường đều phải có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; tuy nhiên, trong các trường hợp chủ xe đi công tác vắng hoặc quên chưa đi đăng kiểm xe, thì trong thời gian bao lâu sẽ không bị CSGT phạt?

Cụ thể, theo quy định hiện hành về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông, tại điều 16 khoản 4 của Nghị định 46/2016/NĐ-CP ghi rõ: đối với người điều khiển xe ôtô (bao gồm cả rơ-moóc hoặc sơ-mi rơ-moóc được kéo theo) sẽ bị phạt tiền 2 - 3 triệu đồng nếu điều khiển xe có Giấy chứng nhận hoặc Tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường nhưng đã hết hạn sử dụng dưới một tháng, đồng thời sẽ bị áp dụng thêm mức xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 1 - 3 tháng.

Trong khi đó, đối với các tem kiểm định hết hạn từ 1 tháng trở lên hoặc không có tem kiểm định sẽ bị phạt tiền 4 - 6 triệu đồng và cũng áp dụng hình phạt bổ sung tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1 - 3 tháng.

Đặc biệt, trong nội dung điều khoản này còn ghi rõ cả chế tài đối với việc “mượn tạm” tem đăng kiểm của xe khác, hoặc có dấu hiệu bị tẩy xoá, hoặc sử dụng các loại tem kiểm định không phải do cơ quan thẩm quyền cấp…, các hành vi này đều bị xử phạt từ từ 4 - 6 triệu đồng và hình phạt bổ sung tương tự như trên.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

Theo Việt Hưng (Dân Trí)

Siêu xe độ Audi R8 đời 2008 giá hơn 3 tỷ tại Việt Nam

Riêng những đồ chơi của siêu xe có giá hơn cả mẫu sedan Toyota Camry mới.

Siêu xe R8 2008 thêm nhiều đồ chơi rao bán tại Sài Gòn

Mẫu siêu xe sử dụng bodykit nâng cấp của hãng độ Regula Tuning (Đức), đèn pha LED theo kiểu R8 2013. La-zăng nguyên bản thay bằng loại chấu kép đen mờ đường kính 20 inch. Cản trước và cản sau cũng thiết kế lại với tạo hình cơ bắp hơn.

Gói độ trên siêu xe cũ trang bị ống xả mới, ốp gương chiếu hậu bằng sợi carbon. Nội thất nâng cấp với ghế và trần xe bọc da, các chi tiết ốp sợi carbon tăng tính thể thao.

Theo chủ nhân, chỉ tính riêng các đồ chơi có giá khoảng 70.000 USD, gần bằng một nửa giá trị cả xe là 148.000 USD. Khoảng 2008-2009, R8 về nước dưới dạng nhập tư nhân và có giá không dưới 300.000 USD. 

Nội thất mẫu siêu xe rao bán.

Mẫu xe thể thao của Audi đời 2008 trang bị động cơ 4,2 lít V8, công suất 420 mã lực tại vòng tua máy 7.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm tại 4.500-6.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp với các chế độ tự động, bán tự động. 

Audi R8 là một trong những siêu xe giúp thương hiệu Audi biết đến nhiều tại Việt Nam. Thiết kế kết hợp giữa tính thời trang và thể thao giúp R8 từng một thời được các đại gia Việt ưa chuộng. Sự xuất hiện của những thương hiệu siêu xe Italy như Lamborghini, Ferrari khiến R8 không còn sức hút như trước.

Hiện mẫu xe này vẫn chưa phân phối chính hãng tại Việt Nam.

Siêu xe rao bán tại Sài Gòn giá hơn 3,1 tỷ đồng.

Xe đi kèm nhiều đồ chơi hàng hiệu.

La-zăng đa chấu đen mờ mới.

Cản trước và cản sau thiết kế lại, cơ bắp hơn.

Nội thất bọc da, ốp sợi carbon ở một số chi tiết.

Vô-lăng 3 chấu đáy phẳng.

Hộp số 6 cấp.

Sợi carbon ốp tay nắm cửa.

Màn hình thông tin giải trí.

Theo Khải Biền (VnExpress.net)

Mercedes

Mercedes-Benz E63 S sử dụng động cơ V8 4.0L, có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây và tốc độ tối đa 250 km/h.

Mercedes-Benz Malaysia vừa giới thiệu E63 S, biến thể mạnh mẽ nhất của dòng W213 E-Class. Giá bán E63 S bắt đầu từ 237.000 USD, và 258.000 USD đối với phiên bản E63 S Edition 1.

So với bản tiêu chuẩn, kiểu dáng Mercedes-Benz E63 S thể thao và khí động học hơn. Lưới tản nhiệt và các hốc gió được thiết kế để đáp ứng không khí nhiều hơn cho động cơ và hệ thống phanh. Lưới tản nhiệt dạng thanh ngang truyền thống của AMG cũng được sử dụng. Phần dưới cản trước chế tác từ vật liệu sợi carbon.

Hai hốc bánh trước mở rộng chiều ngang, tăng chiều rộng của xe thêm 17 mm để tạo không gian cho bộ lốp xe lớn hơn. Nắp capo cũng được làm mới. Theo công bố từ phía hãng, E63 S trang bị tiêu chuẩn mâm 20 inch màu xám titan và bộ kẹp phanh AMG màu đỏ. Trong khi đó, bản Edition 1 dùng mâm màu sơn đen mờ.

Mercedes-Benz E63 S trang bị hệ thống treo thể thao AMG với 3 chế độ hoạt động, hệ thống này được phát triển dựa trên công nghệ Air Body Control của Mercedes-Benz. Bộ liên kết 4 điểm ở trục trước làm bằng nhôm, và trục sau phát triển mới hoàn toàn để tăng khả năng xử lý của xe.

Hệ thống AMG Dynamic Select cung cấp 4 chế độ lái cơ bản, bao gồm Comfort, Sport, Sport+ và Individual. Riêng E63 S có thêm chế độ lái Race. Mặc định phân bổ sức mạnh trên cầu trước và cầu sau lần lượt là 33% và 67%, tùy theo các chế độ lái mà hệ thống phân bổ lại tỷ lệ. Nhưng khi chọn chế độ lái Race, toàn bộ sức mạnh động cơ sẽ truyền tới cầu sau.

Dưới nắp capo là khối động cơ V8 4.0L, cho công suất 604 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm. Kết hợp với hộp số tự động AMG Speedshift MCT 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh AMG Performance 4Matic+ cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.

Nội thất sử dụng nhiều vật liệu cao cấp, điển hình như da Nappa trên bảng taplo, thảm sàn và vô-lăng, vật liệu carbon trên bảng điều khiển và cửa xe. Đường chỉ vàng được sử dụng làm điểm nhấn ở nhiều chi tiết. Vô-lăng AMG Performance thay cho loại thông thường.

Theo Phúc Cường (Tri Thức Trực Tuyến)

Ôtô tiếp tục giảm giá trong tháng 6, nhiều nhất 150 triệu

Honda CR-V giảm giá đến 150 triệu đồng, trong khi nhiều dòng xe khác cũng giảm giá sâu trong tháng 6.

Mazda CX-5 đang có giá bán thấp nhất từ trước tới nay tại Việt Nam.

Thaco Trường Hải cho thấy sự mạnh tay trong việc cạnh tranh bằng giá bán, khi công bố giá Mazda CX-5 ở mức 849 triệu đồng cho phiên bản thấp nhất, giảm 30 triệu đồng. Trong khi đó, hai phiên bản 2.5L cũng giảm lần lượt 30 và 40 triệu đồng, chưa kể quà tặng thêm. Trong trường hợp khách không lấy quà tặng thêm, mức giá của CX-5 có thể giảm thêm khoảng 10 triệu nữa.

Đây là chiến dịch giảm giá mạnh tay tiếp theo của Trường Hải, sau chương trình dành cho dòng Mazda6. Chiến lược này nằm trong kế hoạch mở rộng thị trường và đánh chiếm thị phần của Trường Hải. Giá xe Mazda giảm khiến nhiều hãng trong nước cũng không thể ngồi im.

Honda áp dụng chính sách giảm giá mạnh cho những chiếc CR-V, đối thủ của Mazda CX-5. Trên thực tế, doanh số của Mazda CX-5 thường bỏ xa các đối thủ trong phân khúc như Honda CR-V hay Nissan X-Trail, do đó nếu làm ngơ trước việc giảm giá của CX-5, việc bị mất thị phần là điều hoàn toàn có thể.

Honda CR-V giảm giá sâu tại Việt Nam.

Hiện tại, Honda áp dụng mức giảm giá 150 triệu đồng cho bản CR-V 2.4 AT cơ bản và 100 triệu đồng cho CR-V 2.4 AT-TG. Ngoài ra, liên doanh Nhật Bản còn giảm giá cho Accord, Odyssey và Civic Turbo. Những chiếc Civic Turbo mới bán tại Việt Nam hiện có giá 900 triệu, giảm 50 triệu so với trước đây.

Là hãng xe xa lạ với các chương trình khuyến mãi, Toyota cũng không thể đứng ngoài cuộc đua này. Trong tháng 6, Toyota Việt Nam dù không giảm trực tiếp xe vào giá bán, nhưng áp dụng chương trình khuyến mại gói bảo dưỡng định kỳ 3 năm hoặc 60.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) cho tất cả các dòng xe.

Chính sách giảm giá từ tháng trước được một số hãng kéo dài sang tháng này. Nissan vẫn kiên trì chính sách giảm giá cho dòng xe X-Trail. Đây là tân binh cạnh tranh với Mazda CX-5 và Honda CR-V. Mức giảm của X-Trail bao gồm cả tiền mặt và quà tặng có giá trị khoảng 40-50 triệu đồng. Toàn bộ các dòng xe khác của Nissan cũng đang áp dụng chính sách giảm giá và tặng quà cho khách mua hàng.

Hyundai tiếp tục chương trình giảm giá cho dòng xe Elantra từ 40 triệu đồng, trong khi Santa Fe giảm từ 70 triệu đồng.

Việc giảm giá liên tục của các hãng xe được cho là động thái kích cầu ở thời điểm chính sách thuế 0% cho các mẫu xe nhập khẩu từ ASEAN sắp được áp dụng. Giá ôtô giảm thời gian gần đây đã có tác động nhất định đến thị trường.

Theo thống kê mới nhất của VAMA, doanh số toàn thị trường đạt 23.232 xe trong tháng 5, tăng 1.740 xe so với tháng 4, trong đó, phân khúc xe du lịch tăng 20%.  

Theo N.Tuấn (Tri Thức Trực Tuyến)

Khách hàng hài lòng với Toyota và Lexus nhất trong 2017

Dù trong thời gian vừa qua chỉ số hài lòng của khách hàng Mỹ đối với ô tô có dấu hiệu suy giảm, Toyota và Lexus vẫn được tín nhiệm hàng đầu.

Theo đó, chỉ số hài lòng trung bình của khách hàng Mỹ trên thang 0-100, là 81 điểm, giảm 1,2% trong năm nay. Chỉ số ACSI của tập đoàn General Motors (GM) năm nay là 82 điểm trong khi Ford kém hơn 1 điểm. Tiếp đến là tập đoàn Fiat-Chrysler với 77 điểm. Có thể nói, không một hãng xe Mỹ nào khiến khách hàng nội địa cảm thấy hài lòng trong năm nay.

Toyota là hãng xe có chỉ số khách hàng hài lòng cao nhất tại Mỹ, ở cả phân khúc đại trà lẫn xe sang. Chỉ số khiến khách hàng hài lòng của Toyota năm nay tăng 1% lên 86 điểm. Con số tương ứng của Lexus cũng là 86 điểm, tăng 2%. Ngoài Toyota và Lexus, top 6 hãng xe khiến khách hàng Mỹ hài lòng nhất năm 2017 phần lớn đều đến từ nước ngoài, bao gồm Subaru với 85 điểm (tăng 1%) và đứng thứ 2. Vị trí thứ 3 thuộc về GMC của tập đoàn GM với 84 điểm. Theo sau đó là Hyundai với 83 điểm (tăng 2%), Kia với 82 điểm (tăng 4%) và Mazda với 82 điểm (tăng 2%). Đứng thứ 5 là thương hiệu xe sang Lincoln của Ford với 83 điểm, giảm 5%. Trong năm ngoái, Lincoln chính là hãng xe khiến khách hàng Mỹ hài lòng nhất. Vì hàng loạt vụ triệu hồi xe nên Honda tụt xuống vị trí thứ 6 với 81 điểm, giảm 2%, đồng hành cùng Chevrolet. 

Tập đoàn Volkswagen có chỉ số khách hàng hài lòng là 79 điểm, tăng 1%, sau khi được vực dậy từ bê bối khí thải. Hai vị trí cuối cùng trong bảng xếp hạng thuộc về Dodge và Fiat với cùng 75 điểm. Trong phân khúc xe sang, Lexus đứng trên Mercedes-Benz, Cadillac, Lincoln, BMW, Audi và Volvo. Acura là hãng xe sang có chỉ số khách hàng hài lòng thấp nhất tại Mỹ trong năm 2017.

Điều này cho thấy, khách hàng Mỹ hài lòng với các dòng xe do những nhãn hiệu nước ngoài sản xuất. 77% những thương hiệu có chỉ số hài lòng trên trung bình năm nay đều là xe nhập khẩu. Đó là chưa kể, khoảng cách về chỉ số hài lòng giữa các hãng xe nội địa và nước ngoài ngày càng rộng vì sự đi xuống của xe Mỹ.

Theo Nhất Huy (Dân Việt)

Top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam tháng 5/2017

Kết thúc tháng 5/2017, thị trường ôtô Việt Nam đạt doanh số tăng nhẹ với 23.232 xe được bán ra. Trong đó có 12.915 xe du lịch, 9.005 xe thương mại và 1.312 xe chuyên dùng.

Dưới đây là 10 mẫu xe du lịch bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam tháng 5/2017:

Toyota Vios trở lại ngôi vương với doanh số khủng. Tháng trước, vị trí số 1 thuộc về Ford Ranger. Vị trí thứ 2 là một cái tên khác đến từ Toyota. Fortuner bảo vệ thành công vị trí thứ 2 với doanh số 1.406 xe. Ford Ranger mặc dù vẫn có doanh số khủng tuy nhiên đã tụt xuống vị trí thứ 3 trong tháng này. Kia Morning với 1.015 xe đã chiếm được vị trí thứ 4 của Toyota Innova trong tháng 4. Mazda3 phiên bản cải tiến mới được ra mắt tại thị trường Việt Nam cách đây không lâu hứa hẹn sẽ tạo nên một cơn sốt trên thị trường. Kết thúc tháng 5, mẫu xe này tăng 1 bậc để độc chiếm vị trí thứ 5. Toyota Innova từ vị trí thứ 4 trong tháng trước đã bị tụt xuống thứ 6 trong tháng này với chỉ 939 xe. Mazda CX-5 vẫn giữ vững phong độ để tiếp tục giữ vị trí thứ 7 với 585 xe. Kia Cerato với 462 xe tiếp tục giữ vị trí thứ 8. Tương tự là Honda City ở vị trí thứ 9 với 456 xe. Honda CR-V trở lại Top 10 sau một thời gian dài vắng mặt với 329 xe.

Theo Tới Nguyễn (Trí Thức Trẻ)